跨越喜马拉雅山脉，在墨脱走进一家“好想来”

位于墨脱县东布路的“好想来”省钱超市

走进墨脱的一家“好想来”省钱超市，初看店内，明亮的灯照在齐整的货架上，零食与饮料分门别类、排列整齐，与各地常见的“好想来”并无二致。再往店后面走去，却有另一番景象：货架上满满当当摆放着各类日用商品，一应俱全。在“零食区”与“日用品区”的交界处，三位穿着统一短袖的店员正围着餐桌吃午饭。

店员范世金告诉记者，一同吃饭的是他的父亲与姐姐。超市是开在墨脱的老店，由他们一家人经营。2015年，生长于重庆的范世金和姐姐决定投奔在林芝务工多年的父亲，一起在墨脱县城开办了这家“新百信超市”。今年3月，他们加盟了“好想来”连锁零食品牌，并对店铺进行装修改造，在5月重新开业。

范世金和他的父亲、姐姐

范世金一家见证了墨脱曾经的面貌。2015年，他们刚来到墨脱，城建破旧，店铺前的道路坑坑洼洼。当时，最让他们发愁的是日常用电，姐姐范世春回忆：“停电经常发生，有时甚至长达一两个月”。2020年之前，墨脱电网是“孤网运行”的状态，仅靠本地的亚让电站等引水发电，电压不稳。此外，物资匮乏、物价昂贵的问题同样令人忧心。尤其是食品消费，因为墨脱本地只种植部分蔬菜，多数常见食材还需从外地运入，运输和储存的成本层层叠加，推高了菜价。

墨脱的条件困难根源在于交通不便。墨脱位于喜马拉雅南麓，山高谷深，地质灾害频繁，修建道路难度极大。墨脱公路在建设过程中屡遭泥石流、洪水等自然灾害损毁，工程反复受阻，进度迟缓。2010年12月15日，墨脱公路的控制性工程嘎隆拉隧道全线贯通。2013年10月31日，全长117公里的墨脱公路正式建成通车，墨脱居民告别了不通公路的历史。

强降雨后正进行养护的墨脱公路

如今，在这条依然艰险的道路上，运货卡车与自驾车辆根据“单号日期出，双号日期进”的规则通行，带动着墨脱物流与客流的增长。路的畅通为当地发展打开新局面，墨脱基础设施建设持续提速，2020年9月，墨脱电网与大电网联网运行，当地居民获得了更为稳定可靠的电力。交通条件的改善也赋能墨脱文旅产业发展，每年都有大量游客自驾前往墨脱，欣赏“一天经四季、十里不同天”的独特自然风光。范世金表示，近年来游客增多，墨脱的餐馆、商店也越开越多，街道有了兴盛的气象。

物流与客流的增长，也使范世金一家经营的生意蒸蒸日上。超市开办之初，进货依靠店员自己开车或者联系当地司机，前往各地进货提运。如今，店员直接在物流公司的微信小程序下单，进货愈发便捷。随着物流体系完善，运费也有所下降。范世金说，店铺的货源主要来自成都，过去每吨货物从成都运到墨脱需要两三千元，如今已降至每吨千元左右，轻货按体积计算约为每立方米400元。今年加盟“好想来”后，零食饮料类商品由母公司协调统一配送，售价也实行统一标准；店铺通过美团与淘宝闪购平台提供配送服务，有时范世金还会下乡送货。提及于此，范世金有几分自豪，“我们确实给墨脱百姓带来了实惠，至少商品价格降下来了。”

从不通公路的“高原孤岛”，如今逐步接入全国统一大市场、商品价格愈发亲民，墨脱的发展诠释了“路通百业兴”的道理，也正续写着“人享其行、物畅其流”的新篇章。

文字 | 王恺祺

图片 | 王恺祺

排版 | 王恺祺