愿老挝遗留炮弹不响，愿中老铁路佳音常在

踏上从西双版纳开往琅勃拉邦的高铁，窗外是闪烁的隧道霓虹，交织着醉人的农田绿意，无缝化铁轨上列车飞驰而过，留下的不再是况且况且的火车声，而是复兴号南奔、澜沧号北赴，中老友谊在发展新时代双向奔赴的佳音。而在铁轨之下，佳音之前，曾掩埋着数百枚越战期间美国留下的未爆炸弹，余殇之响难平。

老挝未爆炸弹的分布图（图源：央视军事）

根据联合国开发计划署（UNDP）的数据，1964年至1973年间，美国在老挝投下了逾两百万吨炸弹，使得老挝成为世界历史上受轰炸最严重的国家之一：全国因未爆炸弹导致超过5万人伤亡，其中包括约2万人死亡；全境有超过2万个村庄受到未爆炸弹的威胁，占全国总村庄数的三分之一。联合国经济与社会事务部的一份报告显示，中老铁路建设期间的2017年1月至2019年7月，工程方在当地2931公顷的土地上清除了约459枚未爆炸弹，以及460多件相关碎片，为清除铁路沿线未爆炸弹以确保中老铁路安全，在这两年半的清理期间共耗资一亿多美元。

“今年是一带一路倡议发起的十周年，也是中老铁路国际客运服务开通的第一年，”驻琅勃拉邦代总领事刁明介绍道，“中老铁路大大推进了中老贸易与文旅交流，是高质量共建一带一路的标志性工程。”据中国铁路昆明局集团消息，从2021年12月3日至6月3日，中老铁路开通运营满18个月，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨。

 LC国际物流贸易仓储中心内景（企业供图）

大客流带动大文旅，大物流带动大贸易，中老铁路这一条黄金大通道让中国与老挝链接出大发展。“中老铁路开通后，我们酒店的入住率上升，在中国节假日酒店基本都是满房。”见微知著，老挝琅勃拉邦的龙坡邦贝莱尔度假村工作人员习先生所介绍的入住情况体现了中老铁路为老挝文旅所注入的活力，琅勃拉邦随处可见的外籍游客带动了当地消费，不管是超市、餐厅还是夜市的档口，当地商户都会说几句中文，“毕竟中国游客多，我们都是很欢迎的！” 夜市老挝服饰铺主说。

在老挝的大街小巷都能看见中国的商品，不少是乘着中老铁路跨越国界而来，而老挝商品也通过中老铁路打开销量。成立于2022年的LC国际物流贸易仓储中心作为琅勃拉邦最大的陆地港，现在已完成货物贸易超80000吨，将中国的钢材建材化工原料运至老挝，也把老挝的铁矿与木薯淀粉运往中国。

中老铁路上的泰国游客接受采访（图源：清华国新公众号）

而中老铁路不仅链接了中国与老挝，更是将泰国、缅甸等十余个共建“一带一路”的沿线国家和地区的人民与商品带入大发展格局之中，目前，中老铁路跨境货物运输品名由开通初期的10多种扩展至1200多种。“这趟列车非常方便快捷，很多泰国人也会乘坐这趟列车。”在云南开往老挝万象的复兴号上，一位泰国旅客感受着中老铁路为她的多国游所带来的便捷并大为赞叹。

琅勃拉邦夜市上越南姑娘卖的炮弹弹壳工艺品（图源：陈晨）

在琅勃拉邦的夜市上，夜经济红红火火，不同国籍的人潮里人头攒动，一位老挝姑娘正在贩卖用美国在越战期间投掷的炮弹弹壳所制造的工艺品。经过漫长岁月，战争余殇仍在，老挝军火专家表示要彻底清除老挝的未爆火药还需100年，但怀揣着这一份把炮弹壳变工艺品的精神的老挝人民，必定能与中国一起，逢山开路，遇水搭桥，一路听中老铁路这一条黄金路的常在佳音。

撰文：陈晨

排版：陈晨